行内人说，如果要实现自动驾驶，就必须纯电或增程。因为电机是可以精准控制，而插电混动在发动机介入时，自动驾驶无法精准控制。

增程的目的是用电，增程本质上是电车：动力系统，传动系统、减震系统、控制系统、智能驾驶系统，全部都不一样了。方案全部都变了，电车特别好控制，电动车的本质变成了一台电脑+一堆外设。

较准确解释是：纯电动汽车扭矩传动链响应时间短，是数毫秒级至10数毫秒级；而油车扭矩传动链响应时间长，是百毫秒级至数百毫秒级，无法实现几近实时运动控制，自然不能实现自动驾驶。

低端电动汽车电机驱动电源使用传统硅晶体IGBT化，PWM整流开关控制基频低，运动控制精度低；而高端电动汽车电机驱动电源使用高功率密度、高转换效率的SiC MOSFEET，PWM整流基频大幅提高，可实现更高的控制精度，适于未来自动驾驶。

所以未来新能源车厂商跟电脑组装厂一样了，基本不赚钱，差异化在于：

1:在软件，谁的软件更人性化，更智能化 未来赢得市场份额的机会就更大。

2:在电池，谁能做出颠覆性的电池谁就能形成技术垄断。