为什么以前的增程车不行现在的增程车真香？一个根本的原因：现代电机效率的提升。
现代电机技术的发展，已经使电机的转换效率最高能达到98%了，这跟以前的只有百分之七八十的电机效率不可同日而语，也使得增程车的燃油使用效率，已经远远超过了纯油车。
很多人只想到增程式的发电与电驱之间存在损耗，但却不知道油车的变速箱也存在动能损耗，而且损耗还不低，比较好的变速箱效率也就88-90%左右，差的连85%都没有，以前电机技术不发达，只有百分之七八十的效率时，燃油车经变速箱传递到车轮的动力相对还较高，但现在电机的转换效率已经轻松达到90%多，燃油车的变速箱就远远不够看了。增程式比纯油车更省油，已经是共识。
由于电机的转换效率已经差不多到物理极限了，再发展任务有变速箱的燃油车已经是没有必要的，包括混动，混动就是在增程式的基础上增加一个简化版的变速箱，但这个已经没什么必要，因为增程式的传到效率已经达到90%多，再用什么变速箱也不可能达到100%，用什么变速箱也不可能比增程省多少油，只是增加成本而且，而且用了变速箱，驾控感受还变差了，实在没什么必要。
将来如果汽油还有需要加油的车，那一定是增程车。