马斯克一针见血地指出了现在新能源汽车发展存在的根本问题。

马斯克说：“这是一个低门槛。汽车制造商从未高度重视软件工程，尽管大众正试图改变这一点。 我个人编写了 20 年的软件，并且非常尊重软件工程师。特斯拉与最好的软件公司不相上下，并且是现实世界AI的领导者。 即使与最好的软件公司相比，特斯拉软件团队也非常出色。这是一个大问题，因为汽车在很大程度上是带轮子的计算机。”

这也可以从很多国产品牌中得以验证，比亚迪，上汽，北汽等等，车也许造得很好，但软件系统却还难以跟得上，很大程度上就只是电池带动的车，而没有具备较高的智能化控制。

国内也许有很完善的电动汽车产业链，但在智能化电动汽车的产业链上还是有所不足的，汽车不只是有硬件的产业链，也要有软件的产业链，虽然华为，大疆，百度等等头部公司已经推进了汽车软件的发展，不过效果还需要得到市场的验证。

如果驾驶驾驶员还依然保持着传统燃油车的习惯来驾驶智能汽车，那么汽车软件也不会有什么快速发展，因此作为唯一大量商用自动驾驶辅助系统的特斯拉，当然走在了全世界的前头。

而不管在实验中是多么完美，如同华为所谓超越特斯拉的自动驾驶系统，没有在市场上得到检验的话，也就没有任何现实意义。